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探秘京张高铁第一长隧:施工遭遇神秘水系 工人感叹10年来最难

2020-03-25     来源:爱玩棋牌app         内容标签:探秘,京,张高铁,张,高铁,第一,长隧,施工,遭遇,

导读:打开地图,总长220多公里的京张高铁在抵达张家口市下花园北站后一分为二,向西北直达张家口的是京张高铁主线,向东北通向崇礼的就是52公里长的崇礼支线。 崇礼境内80%被

打开地图,总长220多公里的京张高铁在抵达张家口市下花园北站后一分为二,向西北直达张家口的是京张高铁主线,向东北通向崇礼的就是52公里长的崇礼支线。

崇礼境内80%被山地覆盖。绵延的高山加上低温天气,让这里成为知名滑雪胜地和2022年北京冬奥会主赛场,却让经历丰富的高铁建设者吃尽苦头。

在崇礼支线正盘台隧道,中铁隧道局集团建设者已苦战一年多。诞生于2亿年前的火山岩、藏在山里的神秘水系以及创纪录的28个月工期,共同考验着这家隧道工程 老字号 的实力,也刷新着人们对京张高铁建设难度的认知。

打隧道10年,这是最难的一座

正盘台隧道位于张家口宣化区和崇礼区交界处的大山里,全长12.974公里,是崇礼支线和京张高铁全线第一长隧。

正盘台隧道入口

2017年底,这座隧道在京张高铁施工一线突然 走红 。但是让它 走红 的并非工程长度,而是难度。 那里的情况非常恼火。 提及这座隧道,人们经常这样感叹。

到底有多恼火?记者日前走进隧道一探究竟。

正盘台隧道1号斜井

在张家口宣化区赵川镇正盘台村,一个小山坡被挖开一个6米多高的洞口,上面写着 正盘台隧道1#斜井 几个字,斜井旁的铁皮房里摆满了长筒雨靴。

隧道内部水流汹涌,犹如暗河

工人在安装拱架

换上雨靴走进斜井,好像走进一条地下暗河,河水翻着浪花奔涌而出。在暗河源头——斜井掌子面上,几股瀑布一般的大水从洞顶岩缝里直泻而下,现场犹如下着倾盆暴雨。在止水带遮挡下,4名穿着雨衣的工人正吃力地焊接钢拱架,焊花照亮了他们潮湿的脸庞。记者手脚并用爬上掌子面,却不得不放弃采访——水声太大根本无法对话。

在与1号斜井掌子面相隔仅几十米远的平导内,30岁的孔令华正在掌子面上爱玩棋牌app钻孔打眼。这里水势稍小,采访得以勉强进行。

孔令华的工友在检查钻孔情况

孔令华大声说,自己来自云南昭通,这是打隧道10年来最难打的一座, 每天全身湿透,没有一点干的地方,一天进度只有一两米。

半年掘进100多米,每天只睡三四个小时

去年7月以来几乎天天这样涌水。 中铁隧道局集团京张高铁崇礼支线项目部进口分部党支部书记何志洪说,正盘台隧道日均涌水量为14万方,目前累计涌水量已达6000万方,相当于5个西湖的水量, 开工以来,1、2号斜井均发生过淹井。2017年10月12日,不到10个小时,895米长的2号斜井就被淹了700多米,一个月后才恢复施工。目前,隧道里共有45台大型抽水机,每月光电费就200多万元。

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